Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Этим летом специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) разработали проект по переразметке Бесединской развязки. Предварительно они провели тщательный анализ дорожной обстановки. Ранее здесь часто возникали заторы: на отдельных участках не хватало полос, а выезды и съезды не были прикрыты островками.
«Бесединская развязка — важный транспортный узел на юге МКАД, где из‑за интенсивного движения раньше возникали заторы и мелкие аварии. Специалисты ЦОДД разработали проект по переразметке: добавили прикрытые переходно-скоростные полосы, расширили съезды и разделили потоки. В результате пропускная способность выросла на 30–60 процентов, а число мелких ДТП может снизиться в полтора — два раза. Продолжаем повышать комфорт и безопасность столичных дорог по поручению Сергея Собянина в рамках стратегии развития транспорта до 2030 года», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности
Бесединская развязка — важный многоуровневый транспортный узел на юге Москвы. Она связывает районы Зябликово, Братеево, Марьино и Люблино с МКАД, автовокзалом Южные Ворота, торговым центром и областью. Высокая пропускная способность развязки — это залог ежедневного комфорта сотен тысяч автомобилистов.
По проекту ЦОДД было улучшено несколько участков. На выездах со стороны села Беседы на внешнюю сторону МКАД и на Бесединское шоссе обустроили островки для прикрытия полос. Прикрытые переходно-скоростные полосы сделали на съезде с внутренней стороны МКАД на Бесединское шоссе по направлению к области, а также на выезде с шоссе на внешнюю сторону МКАД.
С двух полос разрешили съезд с Бесединского шоссе на внутреннюю сторону МКАД. Вторую полосу добавили на мосту Бесединского шоссе по направлению к области: одна полоса предназначена для движения в Подмосковье, а вторая — для съезда на внешнюю сторону МКАД.
Благодаря этим решениям транспортные потоки заранее разделяются, а водители сразу занимают нужный ряд, не мешая соседнему. В результате изменений, по подсчетам специалистов ЦОДД, пропускная способность развязки выросла на 30–60 процентов.
С 2018 года в столице активно реализуются проекты по переразметке. Ежегодно специалисты ЦОДД разрабатывают около 100 таких решений на крупных дорогах и важных развязках. Изменение дорожной разметки позволяет улучшить условия проезда без лишних затрат или необходимости длительного закрытия полос.
Добавление полос с помощью переразметки реализуется быстрее, чем традиционное расширение дорог, что делает программу эффективной в условиях плотного потока автомобилей как в ограниченном городском пространстве, так и на скоростных магистралях с интенсивным движением.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.