Источник: Китайская Народная Республика на русском языке –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Чанша, 19 августа /Синьхуа/ — На днях был успешно завершен весь комплекс испытаний в аэродинамической трубе для арочного моста B3 в рамках проекта строительства коридора “Север-Юг” /Квешети-Коби/ в Грузии, подряд на строительные работы которого получило 23-е бюро Китайской корпорации железнодорожного строительства /CRCC/. Об этом во вторник сообщили в Хунаньском университете.
Испытания проводились в Государственной ключевой лаборатории по безопасности и устойчивости мостовых сооружений Хунаньского университета в строгом соответствии с европейскими техническими нормами.
Результаты подтвердили, что ветроустойчивость, являющаяся ключевым контрольным фактором строительства, прошла всестороннюю проверку и мост сможет выдержать экстремальные ветровые нагрузки, значительно превышающие уровень мощного по параметрам урагана.
Мост B3 расположен в зоне высокогорных холодных ущелий Кавказского региона, где максимальная скорость ветра достигает 9 баллов, температура воздуха зимой опускается до минус 20 градусов, а максимальная толщина снежного покрова достигает двух метров. По словам генерального директора грузинского филиала 23-го бюро CRCC Ван Чао, общая длина моста составляет 437,875 м, чистый пролет главной арки – 286 м, а высота пролетного строения над дном ущелья – 164 м.
После завершения строительства арочный мост B3 станет самым длинным в Кавказском регионе и четвертым по длине пролета в мире железобетонным арочным мостом, построенным методом навесного бетонирования с вантовым подвешиванием.
Доцент Института гражданского строительства Хунаньского университета Ян Оу отметил, что нынешние испытания позволили восполнить пробелы в техническом контроле и были сосредоточены на двух ключевых направлениях: во-первых, проведении испытаний аэроупругих моделей в условиях ветровой нагрузки на этапе строительства; во-вторых, проведении аэродинамических испытаний модели всего моста для проверки его ветроустойчивости в условиях долгосрочной эксплуатации и формирования замкнутого цикла проверки безопасности на протяжении всего жизненного цикла сооружения.
На данный момент в рамках проекта обобщены результаты двух раундов испытаний, оптимизированы меры по обеспечению ветроустойчивости и снижению вибрации при проведении строительных работ, а также создана комплексная система обеспечения безопасности, охватывающая весь процесс строительства и эксплуатации.
Данный мост является важным инфраструктурным проектом в рамках инициативы “Пояс и путь”. Ввод данного моста в эксплуатацию позволит решить проблему транспортной изоляции в горных районах из-за заснеженных и обледенелых дорог в зимний сезон и обеспечит бесперебойную работу евразийской транспортной сети.
Накопленный технический опыт и методы оценки безопасности послужат важной опорой для китайских предприятий, занимающихся строительством крупных мостов в сложных горных условиях за рубежом, заявил Ян Оу. -0-
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.