Post

Арктический контейнерный экспресс-маршрут Китай-Европа перешел на новый этап еженедельных операций

Источник: Китайская Народная Республика на русском языке –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Ханчжоу, 16 августа /Синьхуа/ — Арктический контейнерный экспресс-маршрут, соединяющий Китай с Европой, в субботу перешел на новый этап еженедельных операций в летний навигационный период, открыв более быстрый и устойчивый логистический коридор между Китаем и Европой.

Около 19:00 контейнеровоз Dubai Tower вышел из порта Нинбо-Чжоушань /пров. Чжэцзян, Восточный Китай/, что ознаменовало начало регулярного сезонного обслуживания на данном маршруте.

Как сообщил оператор, маршрут проходит через Северо-Восточный проход Арктики и следует в крупные европейские порты, включая Филикстоу /Великобритания/, Роттердам /Нидерланды/, Гамбург /Германия/ и Гданьск /Польша/.

Пробный рейс по этому маршруту был совершен в сентябре 2025 года, в ходе которого судно достигло порта Филикстоу примерно за 20 дней, что гораздо быстрее по сравнению с 25 днями грузовым поездом Китай-Европа и 40 днями через Суэцкий канал.

“Данный маршрут отличается преимуществами в сроках доставки и безопасности цепочек поставок”, – отметил генеральный директор Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd Синь Цзяньнин.

Судно Dubai Tower перевозит термочувствительные грузы с высокой добавленной стоимостью, включая шкафы накопления энергии, тяговые аккумуляторы, фотоэлектрические модули и компоненты для электромобилей, в основном из городов дельты реки Янцзы.

В связи с сезонной ледовой обстановкой маршрут работает преимущественно с июля по октябрь. В текущем году запланировано не менее восьми рейсов.

По данным Министерства коммерции КНР, товарооборот между Китаем и ЕС в первой половине 2026 года достиг 447,8 млрд долл. США, что на 14,2 проц. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. -0-

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.