Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Все больше электробусов выходят на обслуживание магистральных маршрутов. По будням они ежедневно перевозят свыше 310 тысяч человек. Комфортные и безопасные машины доставляют пассажиров к станциям рельсового каркаса, местам работы и учебы, а также социальным, культурным и спортивным объектам. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем развивать сеть магистральных маршрутов наземного транспорта и повышать комфорт поездок пассажиров. По будням на электробусах магистральных маршрутов в среднем совершают больше 310 тысяч поездок. Чтобы современный экологичный транспорт становился доступнее для москвичей и гостей столицы, увеличиваем количество современной техники, обеспечиваем ее необходимой инфраструктурой и запускаем новые маршруты», — добавил Максим Ликсутов.
Магистральные маршруты связывают станции рельсового каркаса и создают единую транспортную сеть. Они проходят по основным улицам столицы, соединяют районы с центром города и помогают пассажирам комфортно добираться до места назначения. Сегодня более 430 электробусов курсируют по 25 магистральным маршрутам. Самый популярный из них — М3. По будням им пользуются более 30 тысяч пассажиров.
8 октября 2026 года исполняется 10 лет с момента появления магистральных маршрутов в столице. За это время они прошли несколько этапов развития и стали важной частью наземного городского транспорта.
В основе изменения маршрутов лежит необходимость связать новые жилые районы со станциями метро и Московских центральных диаметров, чтобы москвичи могли быстрее добираться до работы, учебы, а также до больниц, культурных центров и других важных городских объектов.
Приоритет города — комфорт и безопасность, поэтому важно делать так, чтобы как можно больше жителей имели доступ к качественному транспорту рядом с домом. Это не только улучшает жизнь горожан, но и помогает снизить нагрузки на дороги.
Экологический транспорт
С 2018 года в столицу поступает инновационная техника на электротяге. Сегодня сеть наземного электротранспорта охватывает все округа Москвы. Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций, благодаря чему поездки становятся еще комфортнее. Главное преимущество такого транспорта — отсутствие отрицательного влияния на экологию города.
Сегодня в Москве насчитывается более трех тысяч электробусов. В будни пассажиры совершают на них в среднем свыше 1,2 миллиона поездок, а с 2018-го их общее число превысило 1,1 миллиарда.
Новые поставки техники и развитие зарядной инфраструктуры позволят создавать больше электробусных маршрутов в Москве. Заказ на выпуск современных машин для столицы поддерживает занятость в других регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Электротранспорт обеспечивает высокий уровень сервиса и соответствует строгим стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для маломобильных пассажиров. Они оборудованы откидными аппарелями и кнопками вызова водителя. При необходимости водитель поможет войти в салон и выйти из него.
Велосипеды, коляски и крупный багаж можно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов предусмотрены USB-разъемы, а медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках.
Поддерживать оптимальную температуру в салоне машины в любое время года позволяет система климат-контроля. Сохранять температуру помогает воздушная завеса, которая срабатывает при открытии дверей.
В электробусах есть кнопки адресного открытия дверей. Для безопасности пассажиров машины оборудованы наружными и внутренними видеокамерами. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд удобным способом.
С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. Адаптивное освещение в таких электробусах в 14:00 меняется с холодного оттенка на теплый. Передний указатель маршрута увеличен на 18 процентов, благодаря чему номер можно увидеть издалека. Электрический обогреватель не оказывает негативного влияния на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
Сегодня электробусы обслуживают на 13 площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить современные парки для такого транспорта. В 2022 году в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Машины вышли на маршруты в ТиНАО.
Год спустя на северо-западе столицы построили парк «Митино». После его открытия электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах Москвы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го открылся третий инновационный парк — «Салтыковка», обслуживающий маршруты на востоке.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Благодаря перепланировке накопительная площадка стала на 15 процентов больше. В салоне появились места для ручной клади, а конструкция дверей изменилась. Климатическая система стала эффективнее, на дверях установили световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид машин теперь больше соответствует современным тенденциям мирового промышленного дизайна.
Электробусы нового поколения создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. С момента выхода на маршруты машины проехали более 10 миллионов километров и хорошо зарекомендовали себя. Эту технику обслуживают на 10 площадках Мосгортранса.
По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замене автобусов электробусами в 2018–2025 годах в Москве удалось избежать выброса в атмосферу около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и 300 тысяч тонн углекислого газа — эквивалента парниковых газов. Только в 2025 году благодаря экологичному транспорту в воздух не попали почти 380 тонн загрязняющих веществ и 110 тысяч тонн углекислого газа.
Более 700 новых автобусов и электробусов поступило в парки Мосгортранса с начала годаСовременные электробусы вышли на маршрут № 847 на севере Москвы
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла, который станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.