Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
В Москве работает 479 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«С начала года в столице установили 15 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Кроме того, уже 13 станций работают по новой технологии и оборудованы пантографами инвертированного типа. Такие устройства обеспечивают работу современных электробусов поколения А5 поставки 2026 года. Продолжим повышать комфорт поездок пассажиров и снижать влияние на экологию, как поручил Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.
В этом году ультрабыстрые зарядные станции для электробусов впервые установили на четырех площадках и конечных станциях Мосгортранса: в центре столицы на эксплуатационной площадке «Пресня», на севере города — на станции «МЦД Лихоборы», на востоке — на станции «Южное Измайлово», а также в Троицком и Новомосковском административных округах на станции «Тютчевская».
Кроме того, чтобы выпустить на маршруты самые современные электробусы поставки 2026 года, в столице установили новые и модернизировали действующие зарядные станции, оснастив их пантографами инвертированного типа. Они работают на эксплуатационных площадках Мосгортранса «Коньково», «Нагорная», «Пресня» и конечных станциях у метро «Саларьево» и «Беляево».
Как работают зарядные станции
На зарядной станции используется пантограф инвертированного типа вместо традиционного токопередающего устройства. Когда электробус подъезжает к станции, водитель активирует зарядку: пантограф автоматически опускается к контактным рельсам на крыше машины, и аккумуляторы начинают заряжаться.
Эта технология делает процесс зарядки проще и надежнее. Новым электробусам не нужны сложные приемные устройства на крыше, а водителям удобнее работать с зарядной инфраструктурой.
Преимущества электробусов
Электробусы приходят в Москву с 2018 года. С 2022-го в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. Адаптивное освещение в таких электробусах в 14:00 меняется с холодного оттенка на теплый. Передний указатель маршрута увеличен на 18 процентов, благодаря чему номер можно увидеть издалека. Электрический обогреватель не оказывает негативного влияния на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
Замена одного автобуса на электробус позволяет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн. Благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций обеспечивается еще более высокий уровень комфорта поездок.
Сегодня электробусы обслуживают на 13 площадках Мосгортранса. Свыше 3,1 тысячи электробусов обеспечивают работу более 310 маршрутов во всех округах Москвы.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Благодаря перепланировке накопительная площадка стала на 15 процентов больше. В салоне появились места для ручной клади, а конструкция дверей изменилась. Климатическая система стала эффективнее, на дверях установили световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид машин теперь больше соответствует современным тенденциям мирового промышленного дизайна.
Электробусы нового поколения создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Заказ на выпуск современных машин для столицы поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
В 2026 году в Москву началась поставка электробусов КамАЗ-52222 поколения А5 с технологией зарядки от станции с пантографом инвертированного типа. Этот транспорт легче в производстве.
Электротранспорт обеспечивает высокий уровень сервиса и соответствует строгим стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для маломобильных пассажиров. Они оборудованы откидными аппарелями и кнопками вызова водителя. При необходимости водитель поможет войти в салон и выйти из него.
Велосипеды, коляски и крупный багаж можно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов предусмотрены USB-разъемы, а медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках.
Поддерживать оптимальную температуру в салоне машины в любое время года позволяет система климат-контроля. Сохранять температуру помогает воздушная завеса, которая срабатывает при открытии дверей.
В электробусах есть кнопки адресного открытия дверей. Для безопасности пассажиров машины оборудованы наружными и внутренними видеокамерами. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд удобным способом.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Mакс» и «Телеграм».
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.