Источник: Китайская Народная Республика на русском языке –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
На этой фотографии, сделанной с помощью дрона 4 августа 2026 года, запечатлена площадка по погрузке контейнеров на территории международного сухопутного порта города Шицзячжуан в провинции Хэбэй на севере Китая. /Фото: Синьхуа/
Пекин, 2 октября /Синьхуа/ — В четверг из международного сухопутного порта города Шицзячжуан /адм. центр пров. Хэбэй, Северный Китай/ в Центральную Азию отправился первый грузовой поезд, запущенный по маршруту мультимодальных железнодорожно-автомобильных перевозок “Шицзячжуан-Тачэн-Центральная Азия”, который будет функционировать по определенному графику. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в официальном аккаунте оператора вышеуказанного порта в китайской соцсети WeChat.
Поезд, груженный 110 стандартными контейнерами с автозапчастями, сначала направился в округ Тачэн Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/, там товары будут перегружены на автомобильный транспорт и доставлены в Алматы и другие города Казахстана. В дальнейшем по данному маршруту на регулярной основе будет отправляться один грузовой поезд в неделю по фиксированному графику.
Ожидается, что запуск регулярных перевозок позволит внешнеторговым предприятиям рационально составлять производственные планы и выполнять зарубежные заказы, а также эффективно снижать логистические издержки, что обеспечит укрепление торгово-экономических связей между пров. Хэбэй и Центральной Азией.
В апреле текущего года в пров. Хэбэй начали курсировать по определенному графику грузовые поезда по ж/д маршруту Чжанцзякоу-Центральная Азия. Первый состав пересек госграницу через КПП Алашанькоу СУАР и прибыл в Алматы. Общая протяженность маршрута составила 3 171 км.
Округ Тачэн расположен на китайско-казахстанской границе. На его территории находится КПП Бакту.
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.