Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Еще два маршрута проекта «Москва — область» откроются 19 сентября. Пассажиры смогут доехать из столицы в поселки Вешки и Пироговский. Об этом сообщил Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.
«По поручению Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области мы обеспечиваем магистральное автобусное сообщение между двумя регионами. Сейчас активно запускаем маршруты проекта “Москва — область” в городской округ Мытищи. С 19 сентября еще два направления свяжут населенные пункты в этом городском округе с ближайшими станциями метро. Перед вводом маршрутов проведем финальное обследование их трасс на предмет размещения необходимой информации для пассажиров», — рассказал Максим Ликсутов.
Современная техника для новых маршрутов
На маршруты № 1098 и 1502 выйдут новые машины, которые поступили в рамках крупной закупки 600 автобусов российского производства разного класса вместимости. Они оборудованы по высочайшим стандартам московского транспорта для комфортных длительных поездок. На первом маршруте будут работать автобусы малого класса, на втором — среднего.
Посадка и высадка будет осуществляться через все двери автобусов. Весь транспорт низкопольный, с широкими накопительными площадками. Салоны оборудованы системами климат-контроля, медиапанелями и USB-разъемами для зарядки гаджетов. Кроме того, в новых автобусах стало больше мягких кресел с ремнями безопасности.
На маршрут № 1098 выйдут современные автобусы малого класса, которые приспособлены для маршрутов с невысоким пассажиропотоком или проезда по узким улицам. Это особенно актуально для небольших поселений Подмосковья. Всего столица заключила контракт на поставку 115 таких машин. Кроме маршрутов проекта «Москва — область», они уже вышли на восемь маршрутов, предназначенных для малых поселений Троицкого и Новомосковского административных округов.
На маршруте № 1502 будут работать современные автобусы КамАЗ-4290 среднего класса. Эта техника отлично показала себя на сложных участках трасс, где бывает непросто проехать или совершить поворот более крупным машинам.
Для оценки работы новых автобусов можно оставить отзыв о поездке через куар-коды в салоне. Нужно отсканировать их камерой смартфона и заполнить анкету обратной связи. Наклейки с куар-кодами находятся у кабины водителя и над площадкой для колясок, велосипедов и крупного багажа в середине салона.
Оплата проезда
Маршрут № 1502 — зональный кольцевой. Тариф зависит от пройденного расстояния, поэтому прикладывать карту нужно как на входе, так и на выходе. При поездке от станции метро «Медведково» до поселка Пироговского цена составит от 71 до 119 рублей по карте «Тройка» и от 76 до 124 рублей по банковской карте. За полный круг от станции метро «Медведково» и обратно через поселок Пироговский пассажиры заплатят от 71 до 173 рублей по карте «Тройка» и от 76 до 178 рублей по банковской карте.
На маршруте № 1098 стоимость проезда будет фиксированной, поэтому прикладывать карту нужно только при входе — цена составит 71 рубль по «Тройке» и 76 рублей по банковской карте.
Кроме того, на этих направлениях, как и на других маршрутах проекта «Москва — область», будет доступен проезд по безлимитным абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. Пользоваться ими выгодно — экономия составляет до 60 процентов в год. Можно также бесплатно пересаживаться на весь городской транспорт. По карте москвича для обучающихся будут действовать проездные билеты «Единый» на 30 и 90 дней с зоной «Пригород». Льготные категории граждан смогут воспользоваться бесплатным проездом по карте москвича и жителя Московской области. Лица до 60 лет смогут бесплатно ездить по карте жителя Московской области как на всех смежных маршрутах столицы, так и на областных. Если карта не срабатывает в автобусе, следует обратиться в многофункциональный центр на территории Московской области для ее перекодирования.
Скидки при пересадке на метро и другие маршруты при оплате разовых поездок картой «Тройка» (тариф «Кошелек»), а также банковской картой не предоставляются. Для совершения более выгодных поездок и пересадок на другой транспорт рекомендуется использовать способы оплаты, указанные выше. Картой «Стрелка» оплатить проезд тоже не получится.
Развитие сообщения между Москвой и областью
По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему столичного транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. Более половины из них уже начали работать. Всего в систему столичного транспорта войдет не менее трети ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта. В результате на них внедрят стандарты московского транспорта, уже ставшие привычными для горожан. Они предусматривают комфортное расписание, удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов, современный подвижной состав, а также квалифицированный персонал.
Для работы маршрутов закупили 600 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородного. Они выйдут как на новые направления, которые планируется открыть в этом году, так и на маршруты проекта «Москва — область», появившиеся в 2025-м.
Помимо повышения комфорта перевозок, появление новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановочных павильонов, обустройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных хабов. Пассажирам станет удобнее комбинировать разные виды городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика будет перенаправлен на усиление маршрутов, проходящих по территории Московской области к станциям Московских центральных диаметров.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла, который станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная отрасль.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Mакс» и «Телеграм».
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.