Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
После открытия Рублево-Архангельской линии метро в Москве скорректируют маршруты наземного транспорта. В районах Пресненский, Хорошевский и Хорошево-Мневники изменят почти 20 автобусных и электробусных маршрутов. Транспорт будет подъезжать ближе к вестибюлям новых станций метро.
«По поручению Сергея Собянина вместе с открытием новых объектов транспортной инфраструктуры обновляем маршруты наземного транспорта. Так мы обеспечиваем быстрый и комфортный подвоз пассажиров от ближайших домов, социальных, культурных и рабочих объектов к новым станциям рельсового каркаса. К открытию первой очереди Рублево-Архангельской линии метро скорректировали трассы около 20 маршрутов автобусов и электробусов в трех районах города», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности
Новая ветка связала пять районов столицы с Солнцевской, Филевской и Большой кольцевой линиями метро, а также Московским центральным кольцом.
«Мы запустили еще одну, уже 17-ю, линию Московского метрополитена — Рублево-Архангельскую. Открытие нового радиуса — событие особого масштаба для города. Первый участок протяженностью 8,7 километра, включающий пять станций — от “Делового центра” до “Бульвара Генерала Карбышева”, улучшил транспортное обслуживание более 550 тысяч жителей столицы. Важной особенностью проекта стала интеграция станций “Деловой центр” и “Шелепиха”, которые ранее функционировали в составе Большой кольцевой линии. Причем возможность дальнейшего развития этого направления предусмотрели заранее: камеру съезда у “Шелепихи” построили еще в 2018 году, создав задел для будущей Рублево-Архангельской линии. Сама интеграция потребовала сложных работ: в частности, перегонный тоннель между “Шелепихой” и “Звенигородской” расширили с 6 до 10 метров, а работы на этом перегоне велись на глубине до 45 метров — здесь находится самая низкая точка лини», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Маршрут М31 продлят: он пройдет через станции «Москва-Сити», «Шелепиха» и «Звенигородская», далее по Шелепихинской и Карамышевской набережным до причала Карамышевский.
Маршрут М32 изменят: электробусы по нему]будут следовать по Тестовской улице и улице Эрисмана до Москва-Сити.
Маршрут № 322 скорректируют на одном участке: вместо 2-го Силикатного проезда его автобусы направят через новую станцию метро «Звенигородская».
Маршрут № 155 получит новый номер — 355, а интервалы движения на нем сократят. При следовании к станции метро «Филевский парк» автобусы будут использовать новый съезд у станции «Шелепиха» вместо разворота в Шмитовском проезде.
Маршрут № 374 (ранее — № 294) будет объединен с маршрутом № 48. Его также скорректируют: автобусы теперь последуют через новую станцию метро «Звенигородская» на Шелепихинском шоссе, затем — по Шелепихинской набережной и Шмитовскому проезду.
Маршрут № 391 прекратит работу: после всех изменений пассажиропоток в районе перераспределится, отдельный маршрут больше не потребуется.
У маршрута Т70 изменится только название: он станет № 370.
Маршруту № 309 (ранее — Т59 и Т59к) вернут прежнее направление, по которому он работал до начала строительства: автобусы вновь будут следовать по бульвару Генерала Карбышева и улице Генерала Глаголева. Конечной остановкой будет станция метро «Бульвар Генерала Карбышева».
Маршрут № 335 (ранее — № 253) вместо участка по Живописной улице будет проходить до станции метро «Бульвар Генерала Карбышева».
Маршрут № 345 также направят до станции метро «Бульвар Генерала Карбышева» вместо Живописной улицы. Как и в случае с № 309, здесь восстановят действовавший до начала строительства вариант движения.
Маршрут № 381 (ранее — № 291) скорректируют: вместо прежнего направления по улице Народного Ополчения автобусы будут ездить через новую станцию метро «Народное Ополчение», а далее — по улицам Маршала Тухачевского, Демьяна Бедного и Мневники.
Появится новый маршрут № 383, который свяжет проспект Маршала Жукова, улицу Генерала Глаголева, улицу Берзарина и станцию метро «Октябрьское Поле». У жителей района появится еще один удобный и быстрый способ доехать до метро.
Три маршрута — Т21, Т65 и Т86 — получат новые номера. Теперь они будут обозначаться как № 301, 305 и 306 соответственно. При этом их пути следования останутся прежними.
Все изменения направлены на то, чтобы наземный транспорт стал удобным продолжением новой линии метро. Автобусы и электробусы будут подвозить пассажиров прямо к станциям, обеспечат дополнительные пересадки. На отдельных направлениях транспорт начнет ходить чаще.
Ранее Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли новую Рублево-Архангельскую линию метро.
В соответствии с целями национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.