Источник: Китайская Народная Республика на русском языке –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Пекин, 10 августа /Синьхуа/ — Китайский морской суд успешно урегулировал спор, возникший в результате столкновения двух иностранных судов в акватории вблизи Ормузского пролива, сообщил в понедельник Верховный народный суд /ВНС/ Китая.
Дело, в котором сумма исковых требований достигла 180 млн юаней /около 26,5 млн долл. США/, было рассмотрено Гуанчжоуским морским судом /ГМС/ в провинции Гуандун на юге Китая под руководством ВНС. В деле фигурировали судно “Адалинн” под флагом Антигуа и Барбуды и судно “Фронт Игл” под флагом Либерии, оба принадлежащие иностранным компаниям и эксплуатируемые ими, говорится в заявлении Верховного народного суда.
Столкновение двух судов произошло в июне 2025 года в водах близ Ормузского пролива. Пока “Фронт Игл” проходил ремонт в Шэньчжэне /пров. Гуандун/, владелец “Адалинн” обратился в Гуанчжоуский морской суд с ходатайством об аресте судна.
Обе иностранные стороны согласились на рассмотрение дела Гуанчжоуским морским судом и выбрали законодательство Китая в качестве применимого для разрешения спорных вопросов по существу.
ГМС провел четыре досудебных заседания в период с октября 2025 года по июль 2026 года и открытое слушание 14 июля 2026 года, говорится в заявлении. В нем также отмечается, что суд привлек морских технических экспертов для помощи в установлении обстоятельств столкновения, поскольку никакой официальный орган не проводил расследования инцидента и официальных заключений не было.
“В ходе процесса установления фактов суд восстановил картину столкновения, что помогло четко определить ответственность сторон”, – сообщил У Гуйнин, председательствующий судья по делу.
Благодаря посредничеству суда соответствующие стороны достигли мирового соглашения, и в конце июля суд организовал распределение фонда ответственности.
Вячеслав Билов, представитель судовладельца “Адалинн”, заявил, что компания решила передать спор в китайский суд, доверяя беспристрастности и справедливости правовой и судебной системы Китая, и этот выбор в конечном итоге оказался верным.
Он также отметил, что был впечатлен эффективностью китайского суда и профессионализмом китайских морских экспертов. -0-
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.