Источник: Правительство Российской Федерации –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Обсуждались итоги работы госкорпорации за прошедший период в контексте решения задачи по достижению технологического лидерства. Речь шла о выпуске гражданской продукции, в том числе лекарственных средств, медицинского оборудования, дорожной техники, автомобилей, электробусов, двигателей, турбин, промышленных роботов, а также социальных программах «Ростеха» и подготовке инженерных кадров.
У корпорации есть и другие очень важные направления деятельности. Каждое из них должно быть нацелено на укрепление технологического, промышленного суверенитета страны.
В частности, такая задача относится к выпуску техники для строительства дорог. У нас оно активно развёрнуто. В этой сфере планы масштабные – как на федеральном, так и на региональном уровне. И безусловно, нужно сокращать зависимость от иностранных решений, инструментария.
Как идёт переход к отечественным технологиям?
Генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов на встрече с Михаилом Мишустиным.
С.Чемезов: Что касается дорожной техники. Наш холдинг «Высокоточные комплексы» известен не только производством такого оружия, как «Искандеры», «Панцири», сегодня очень востребованные. Но мы в том числе занимаемся и производством дорожной техники, в частности дорожных катков.
Мы сделали дорожный каток, который работает автоматически, на автопилоте. И уже в ближайшее время готовы будем поставлять нашим строительным компаниям эту дорожную технику. Она может работать круглые сутки и достаточно точно – до 2 см точность рассчитана.
Кроме этого, КамАЗ выпускает у нас целую линейку автотехники для лесозаготовительных компаний. Она закрывает всю технологическую цепочку – от лесозаготовки, вывозки до различных вспомогательных операций. В ближайшее время мы эту технику уже начнём поставлять компаниям, которые работают в Карелии. Думаю, что в дальнейшем она будет пользоваться спросом и в других регионах.
Кроме этого, мы производим электрические мини-погрузчики, которые сегодня очень популярны, в том числе потому, что они бесшумные: очень удобно для уборки снега, чистить дорожки во дворах и так далее, чтобы работать ночью и не мешать людям спать. И они могут работать восемь часов на одной зарядке.
По автопрому. АвтоВАЗ за последние четыре года выпустил три новые, современные модели. Это «Аура», «Искра» и «Азимут». Если сравнить с эпохой, так сказать, «Рено», которая у нас продлилась 15 лет, то за эти 15 лет мы совместно с «Рено» выпустили тоже три модели.
Наши модели пользуются спросом. В частности, «Искра» сегодня в рейтинге продаж занимает восьмое место, и я думаю, что по итогам года она выйдет уже на шестое.
Новый, современный кроссовер выпустили – «Азимут». Мы его презентовали на ПМЭФ. Я покатался на нём – очень удобная, хорошая машина. Комфортная и внешне очень современная. Думаю, что тоже будет пользоваться спросом. Выйдем на объём до 70 тыс. автомобилей в год.
КамАЗ также у нас занимается производством низкопольных троллейбусов. Они имеют возможность автономного хода до 30 км, то есть могут как по проводам ехать, так и без – на расстояние до 30 км с помощью электродвигателя.
Выпускает также электробусы большого класса поколения А5. Предыдущее поколение – их более 2 тыс. уже катается. Сейчас мы сделали электробус гораздо больше по размеру. Запас хода у него на 110 км. Кстати, батарея наша, отечественная, которую производит «Росатом».
Что касается двигателей и турбин. Наша Объединённая двигателестроительная корпорация делает большое количество всевозможных турбин для топливно-энергетического комплекса. В линейке как двигатели мощностью от 2,5 МВт, так и большие –115 МВт.
Для газоперекачки агрегаты создаются на базе наших двигателей. В частности, двигатель НК-36 – это новый двигатель, производится на самарском заводе. Мощность – 32 МВт. Высокий КПД – 38%. Он более экономичен и надёжен. И сейчас мы должны сдать первые газоперекачивающие агрегаты «Новатэку». «Газпром» также планирует их использовать на проекте «Сила Сибири – 2».
На базе поколения двигателей АЛ-41 мощностью 25 МВт тоже создаются такие газоперекачивающие агрегаты.
Дополнительно отмечу: в планах наших специалистов и создание компактных, мобильных энергетических решений – микротурбин мощностью от 200 кВт до 1,5 МВт. Они, думаю, будут пользоваться спросом для удалённых, труднодоступных районов – там, где небольшие посёлки и не требуется мощных, больших электростанций, а достаточно будет таких небольших энергетических установок.
Большое внимание мы уделяем и современным средствам производства, то есть робототехнике. Производимые нами роботы используются для выполнения сварки, обслуживания станков, нанесения клея, герметики, завинчивания, сборки, укладки, контроля качества и других операций. Оператору только нужно контролировать их работу, донастраивать и ремонтировать. Грузоподъёмность – от 3 до 30 кг.
Сегодня локализация составляет порядка 75%. Это достаточно высокий уровень. Мы сами разрабатываем конструкцию роботов – уже восемь патентов зарегистрировано. Выстраиваем электронику, программное обеспечение своё и так далее. Поставлено уже 100 таких устройств. В этом году планируем передать ещё 300. Сейчас эти роботы в основном используются на предприятиях «Ростеха», но мы уже несколько роботов передали «РЖД» и группе ГАЗ. Думаю, что они апробируют и закупят ещё дополнительно. Полагаю, что другие предприятия, компании также будут покупать эти роботы.
Мы сейчас выпускаем до 550 роботов в год. Наши производственные мощности рассчитаны на это. К 2030 году будем масштабировать производство и, надеюсь, выйдем на 6 тыс. роботов в год.
Эти показатели и достижения, о которых я Вам рассказал, невозможны без коллектива, без людей, которые у нас работают. У нас сегодня численность специалистов составляет 732 тысячи – достаточно большой коллектив. И мы занимаем второе место как работодатели.
Заработная плата у нас достаточно хорошая. Кроме этого, мы даём хороший социальный пакет. Это и жилищная программа, и добровольное медицинское страхование, и выплаты при рождении детей. Есть ещё корпоративная пенсионная программа.
В прошлом году объём социальных выплат увеличился на 17% и составил 28 млрд рублей. В этом году планируем довести до 33 млрд рублей.
Понятно, что любовь к инженерным наукам воспитывается с детства, поэтому мы создаём точки притяжения для школьников: инженерные классы, кружки, технопарки. Например, мы во Фрязине, в Подмосковье, совместно с МИРЭА открыли технопарк, где учатся школьники с 7-го по 11-й класс. И с начала этого года через него прошли уже более 3 тысяч школьников. С каждым годом будем количество школьников увеличивать.
В этом году ряд компаний «Ростеха» также кратно увеличили квоты на выпускников школ, желающих пойти на целевое обучение в вузы. У нас целевое обучение во многих вузах существует. И есть такие профессиональные треки, как «Ростех.Арсенал», «Крылья Ростеха», «Код Ростеха», «Ростех.Качество» и так далее.
Наши студенты с первого курса уже работают на наших предприятиях. Они получают рабочие специальности, знакомятся с предприятием, на которое потом придут работать. Это положительно сказывается в целом на интересе студентов к той профессии, которой они будут в дальнейшем заниматься.
Совместно с вузами мы организовали 22 передовые инженерные школы. Хочу отметить, что их в России всего 50, то есть практически половину создали мы совместно с нашими вузами.
Кроме того, совместно с Минобрнауки мы запустили пилотный проект производственной аспирантуры. Отличие от обычной аспирантуры заключается в том, что у каждого аспиранта есть два руководителя: один – научный руководитель, другой – от производства.
М.Мишустин: Отлично.
С.Чемезов: И каждый аспирант выбирает себе тему, связанную со своим производством. Она сразу должна реализовываться в конкретное дело. В этом учебном году в проекте приняли участие 28 организаций корпорации и 21 университет. И был зачислен 81 аспирант.
В наступающем 2026/2027 учебном году уже 74 наших предприятия намерены принять участие в пилоте. И в подготовке специалистов примут участие 39 вузов.
Ещё одна тема, которую я хотел бы затронуть, это помощь ветеранам СВО. Мы оказываем большую поддержку – от протезирования, реабилитации до социальной адаптации, трудоустройства ветеранов. Кроме того, на наших предприятиях трудоустроено 1,5 тысячи ветеранов, в том числе свыше 60 человек с инвалидностью.
В прошлом году мы передали в фонд «Защитники Отечества» порядка 2,5 тыс. вакансий по 25 инженерным и рабочим специальностям. Фонд «Защитники Отечества» подбирает ребят, которые хотели бы идти работать на наши предприятия по этим специальностям. И мы их принимаем.
Специально для ветеранов, желающих поступить в вузы на инженерные специальности, мы совместно с Минобрнауки, фондом «Защитники Отечества» и Бауманкой организовали подготовительный факультет. Совсем недавно 27 демобилизованных участников СВО завершили обучение там и в сентябре придут на учёбу в вузы. В том числе и по нашим квотам будут ребята учиться и потом придут к нам на работу.
М.Мишустин: Работа, конечно, очень большая, крайне важная для страны. Результаты в высокотехнологичных отраслях напрямую влияют на всю нашу экономику, не только на промышленность и индустриализацию. И как следствие, на качество жизни наших людей.
Желаю Вам и многочисленным трудовым коллективам «Ростеха» успеха в выполнении всех задач, которые перед нами стоят.
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.