Источник: Китайская Народная Республика на русском языке –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Чунцин, 25 июня /Синьхуа/ — Для господина по фамилии Ван, который регулярно ездит на работу и обратно домой в мегаполисе Чунцин на юго-западе Китая, переход с бензинового автомобиля на электромобиль значительно изменил его финансовую ситуацию.
Раньше его ежемесячные траты на топливо составляли более 1 200 юаней /около 177 долл. США/, теперь же, заряжая свой авто, соответствующие расходы упали менее чем до 200 юаней в месяц, что привело к экономии денежных средств в размере примерно 12 тыс. юаней в год.
История г-на Вана отражает масштабную трансформацию на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Согласно данным Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая /CAAM/, в мае этого года в стране на долю продаж автомобилей на новых источниках энергии /NEV/ пришлось 56,9 проц. от общего объема продаж новых автомобилей, для сравнения этот показатель был равен 50,8 проц. в 2025 году и 40,9 проц. в 2024 году.
В прошлом месяце в Китае было продано почти 1,5 млн NEV-автомобилей, и рост этого рынка в стране продолжает опережать глобальные ожидания.
Заместитель ответственного секретаря CAAM Чэнь Шихуа объяснил такую динамику сочетанием снижения издержек, быстрой модернизации технологий и коренного изменения потребительских предпочтений. Наряду со снижением продаж традиционных топливных автомобилей, сегмент NEV-автомобилей выходит на собственную траекторию роста.
Для китайских покупателей привлекательность NEV-автомобилей не ограничивается только экономией средств. Основная конкуренция сейчас разворачивается вокруг уровня комфорта интеллектуальных салонов, управляемых программным обеспечением. По мере того как крупные отечественные модели искусственного интеллекта все быстрее внедряются в автомобили, диалог с машиной уходит от прежней модели механического выполнения отдельных команд и переходит на новый, более человечный и эффективный этап, причем автомобили постепенно обретают способность “ощущать эмоции”.
Некоторые модели теперь оснащены датчиками и системами распознавания лиц, которые в режиме реального времени отслеживают эмоциональное состояние водителя и могут автоматически регулировать подсветку салона и ароматизацию, обеспечивая более комфортные условия. Как отметил менеджер дилерского центра в Чунцине, потребители больше не сосредоточиваются на мощности двигателя, а отдают предпочтение интеллектуальным функциям и общему качеству пользовательского опыта.
Активное внедрение высоких технологий сопровождается резким падением цен. Благодаря стабилизации стоимости материалов для аккумуляторов и массовому применению новых производственных технологий, таких как интегрированное литье под давлением, автопроизводители напрямую помогают потребителям сэкономить деньги.
Такие бренды, как BYD и Leapmotor, предлагают автомобили с продвинутой системой помощи водителю /ADAS/ менее чем за 100 тыс. юаней, а некоторые модели NEV с базовой комплектацией стоят около 80 тыс. юаней.
Инфраструктура для зарядки, которая долгое время считалась потенциально “узким местом”, также развивается в соответствии с растущим спросом. По данным Государственного управления по делам энергетики КНР, суммарное количество зарядных устройств /колонок/ по всей стране достигло почти 22 млн единиц по состоянию на конец апреля 2026 года.
В настоящее время сеть зарядных устройств охватывает территорию от центральных районов городов до отдаленных сельских местностей, благодаря чему для миллионов водителей зарядка электромобиля стала такой же удобной, как и заправка традиционными видами топлива. Дополнительно рост рынка стимулируют государственные меры поддержки, включая субсидии в рамках торговой схемы трейд-ин.
Профессор Пекинского университета Цзяотун Хуа Говэй считает, что переход на электромобили ускоряется в связи с рядом факторов, включая высокие мировые цены на нефть, быстрый технологический прогресс и более молодую, технически подкованную категорию покупателей. Кроме того, высокая производительность, модный дизайн и низкоуглеродный образ жизни – все это в совокупности формирует новую волну в сфере приобретения экологичного транспорта.
Благодаря высокоинтегрированным производственным цепочкам и внутреннему мегарынку Китай уже много лет подряд укрепляет свои позиции в качестве ведущего мирового производителя и продавца NEV-автомобилей.
Отраслевые эксперты отмечают, что Китай, ускоряя внедрение NEV, предлагает миру практический, доступный к распространению путь для достижения зеленой и низкоуглеродной трансформации, а также для осуществления целей устойчивого развития. -0-
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.