Источник: Китайская Народная Республика на русском языке –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Москва, 13 мая /Синьхуа/ — К 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте российского автомобильного транспорта составит порядка 19 проц. Об этом в среду заявил министр транспорта России Андрей Никитин, комментируя одобренную правительством РФ концепцию развития национального рынка грузоперевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств до 2035 года.
“Реализация концепции позволит обеспечить поэтапный переход к более высоким уровням автоматизации. Уже через два года ожидается появление на дорогах техники, способной двигаться без присутствия человека в кабине. А к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта составит порядка 19 проц.”, — приводит слова министра пресс-служба транспортного ведомства.
Россия уже имеет успешный практический опыт эксплуатации беспилотного грузового автотранспорта. Как отметил глава Минтранса РФ, сейчас автономные грузовики эксплуатируются на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани. Общий пробег такой техники уже превысил 17 млн км.
Ключевым преимуществом беспилотных грузовиков считается существенно более высокая производительность по сравнению с традиционными транспортными средствами. “Он может проехать до 300 тысяч километров в год, что в два раза больше, чем у обычного грузовика. При этом скорость доставки груза увеличивается более чем в два раза”, — сообщил А. Никитин, подчеркнув, что к 2035 году российский парк беспилотных грузовиков вырастет до 57 тыс. единиц.
В Минтрансе РФ уверены, что беспилотные грузоперевозки являются перспективным проектом и с точки зрения безопасности, и с точки зрения экономической эффективности, а принятая концепция станет важным шагом для дальнейшего развития этого сегмента. –0–
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.